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【老司机课堂】杜绝几个坏习惯,爱车才能更保值

                                                                       



汽车作为消耗品,伴随着使用时间的增长会不断贬值。而贬值可以是一个自然的过程,也可以因为一些不好的用车习惯变得不自然——从新车到一文不值的过程可能快得超出你的预料。除非你的想法奇特到想让自己的爱车早点变得一文不值,否则下面几种用车习惯真要不得!


转动角度过大

方向盘

转向打死方向盘这种情况多出现在车库挪车和道路掉头的时候,很多车主习惯打死方向盘希望尽量能一把方向过去。但这种做法首先会造成转向动力泵的液压急剧上升,长时间处于高负荷状态,对转向机构的寿面自然有伤害。

正确的做法是,遇到真要把方向打到底的时候,要适当回一点,最好要记住车辆方向的圈数,别打方向到底的一下才知道打死了,最后到底那一下冲击也是对转向机构的冲击。


冲过减速带或“单脚”压过

悬挂

无论是粗心还是有意,有些车主在遇到减速带的时候会直接冲过,这样必然对车辆的悬挂有强烈的冲击,损害减震器、弹簧等部件,车速越高损害越大。所以一定要时刻注意路面状况,减速通过这些区域。

另外,有些车主认为用车辆一侧的通过减速带会减轻对车辆的损伤,但事实上,这种行为无论冲过还是减速通过都是不好的,因为两侧悬挂受力不均同样对悬挂不利,而且也会造成车架扭曲受力。


时间过长

半离合

很多新手开手动挡车型的时候,害怕挡位切换时的顿挫,很习惯地就会在换完挡之后还半踩离合器,以此来控制好车辆的行进速度。但离合器长时间处于半离合状态对离合片伤害大,特别是走高速时,这种习惯会让离合片磨损得更快,伤害还真不如换挡不顺畅的顿挫来的大。另外,二挡起步同样也会加速离合片磨损,除了在冰雪路面起步,一般情况下还是使用一挡吧。


不完全分离

换挡

很多心急的司机没等到离合踩到底就进行换挡操作,这样不但档位难以挂入,而且会造成变速箱齿轮异常磨损,长此以往会对变速箱造成严重损坏!

自动挡车型虽不存在踩离合换挡的问题,但不少车友在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡或R挡,这也是一种非常不明智的做法,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。


操作频繁

组合开关

有不少车友说,车辆灯光的闪射让他们自我感觉非常良好,殊不知,频繁开关会增加组合开关损坏的几率。在开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。


费油、费时间还废车

过分热车

在第二天提车上路之前(或车辆长时间停放)都会先热车在出发,这种的确是好习惯,让车辆各个部件预热、润滑再行走无疑是最科学的用车方法。但有些强迫症患者老是担心热车不够,原地热车个十分八分钟,才认为妥妥的,这就作死了。

在非异常严寒的地区,原地热车其实只需30秒,或者看车辆引擎怠速转速回到1000转以下之后,就可以上路行驶了,而之后还在原地热车不仅费油费时间,变速箱也还没达到工作温度,直接正常开上路无疑对车辆有损害。所以正确的做法是原地热车之后还要以2000转以下、20km/h以下的转速和速度走个几百米到1公里,这样才能真正充分热车。

以上这些习惯,你中枪了几个?

为了你的爱车更加保值

改正不良习惯已经迫在眉睫

赶快行动起来吧!


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